Схема с двумя системами сборных шин с одним выключателем
Russian Pages [] Year В учебном пособии рассматриваются вопросы, изучаемые в курсе «Электромагнитная совместимость в электроэнергетике». В пос.Схема 35-9 — Одна рабочая секционированная выключателем система шин
Схемы, применяемые на высшем и среднем напряжениях На высшем и среднем напряжениях применяются схемы с одиночной и двойной системами сборных шин рис. Теперь присоединение, выключатель которого выведен в ремонт, будет подключено к рабочей секции через ОВ. По окончании ремонта в обратной последовательности восстанавливается исходная схема питания. Аналогичные операции необходимо произвести при выводе в ремонт выключателя присоединения и в схеме с двойной системой сборных шин с обходной системой шин. Следует заметить, что обходная система шин и ОВ в РУ генераторного напряжения не применяется.
Корягин Ю. В отечественной практике для распределительных устройств и кВ электростанций и узловых понижающих подстанций, как правило, используется схема с двумя системами сборных шин с обходной системой шин с одним выключателем на присоединение. Далее приводятся доводы в пользу приемлемости данного положения.
В схеме с двумя системами сборных шин и одним выключателем на цепь рис. Распределительные устройства с двумя системами сборных шин: а — с одним выключателем на цепь; 6 — оперативная схема при выводе в ремонт выключателя присоединения с установкой ремонтной перемычки; в — одна из систем сборных шин секционирована; 1 — развилка шинных разъединителей; 2 — ремонтная перемычка; 3 — выключатель присоединения отключен и выведен из схемы; 4 — присоединение секционного выключателя с реактором Каждое присоединение подключается согласно принятой фиксации к той или другой системе сборных шин, выполняющих в данном случае роль не только ремонтных, но и оперативных аппаратов, т. Эта операция выполняется при включенном ШСВ [8]. При помощи ШСВ можно отключить любое присоединение, если оно по каким-либо причинам не может быть отключено «своим» выключателем. Для этого включается ШСВ и все присоединения, кроме отключаемого, переводятся на одну из систем сборных шин, а отключаемое остается на другой системе.